Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, „Stellantis Europe“ operacijų vadovas Jeanas-Philippe'as Imparato pareiškė, kad siekdama pasiekti ES 2025 m. išmetamųjų teršalų normų ir išvengti baudų, „Stellantis“ yra pasiruošusi sumažinti vidaus degimo varikliu (ICE) naudojamų transporto priemonių gamybą Europoje. kitais metais.
Spalio 14 d., duodamas interviu 2024 m. Paryžiaus automobilių parodoje, „Imparato“ pažymėjo, kad norint pasiekti ES 2025 m. anglies dvideginio išmetimo tikslą, „Stellantis“ turi padvigubinti elektromobilių dalį bendrame Europos automobilių pardavime kitais metais iki 24 proc. Jis atkreipė dėmesį, kad jei elektromobilių paklausa Europoje išliks tokia pati kaip dabar, vienintelis būdas „Stellantis“ pasiekti ES 2025 m. anglies dvideginio išmetimo tikslą ir išvengti baudų – sumažinti vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių gamybą Europoje.
„Imparato“ taip pat paminėjo, kad sugriežtinus ES išmetamųjų teršalų normoms, nuo kitų metų „Stellantis“ elektromobilių gamyba bus viršesnė už vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių gamybą. Jis nurodė, kad „Stellantis“ vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių gamybą Europoje gali pradėti mažinti jau šių metų lapkričio 1 d.
Neseniai, spalio 10 d., Imparato buvo paskirtas „Stellantis Europe“ (įskaitant Euraziją ir Turkiją) vyriausiuoju operacijų vadovu, vykdant reikšmingą įmonės valdymo pertvarką. Prieš „Stellantis“ susijungimą 2021 m. sausį jis ėjo „Alfa Romeo“ prekės ženklo generalinio direktoriaus ir „Peugeot“ prekės ženklo generalinio direktoriaus pareigas PSA grupėje.
Kai kurie automobilių gamintojai, įskaitant BMW grupę ir Renault grupę, paragino Europos Sąjungą pakeisti arba atidėti griežtesnių anglies dvideginio emisijų reglamentų įgyvendinimą. Apskaičiuota, kad šios taisyklės reikalauja, kad vien elektromobilių pardavimas sudarytų nuo 20 % iki 25 % visų Europos automobilių pardavimo. Tačiau rugpjūčio mėn. grynai elektrinės transporto priemonės sudarė mažiau nei 13 % ES automobilių rinkos.
Priešingai, „Stellantis“ nepritaria bet kokiam ES anglies dvideginio išmetimo taisyklių atidėjimui ar sušvelninimui. Spalio 15 d. „Stellantis“ generalinis direktorius Carlosas Tavaresas 2024 m. Paryžiaus automobilių parodoje pareiškė, kad „Stellantis“ pasieks ES anglies dvideginio išmetimo tikslus ir perspėjo, kad jei naujas reglamentas bus atidėtas, Europos automobilių gamintojai dar labiau atsiliks nuo technologiškai pažangių Kinijos prekių ženklų.
Remiantis preliminariais Europos aplinkos agentūros duomenimis, nuo 2025 m. sausio 1 d. įsigaliosiantys ES anglies dvideginio išmetimo reglamentai visam laivynui nustatys 95 gramus vienam kilometrui išmetamo anglies dvideginio emisijos tikslą, o tai yra mažesnis už vidutinį faktinį išmetamųjų teršalų kiekį. 106,6 gramo vienam kilometrui 2023 m. Automobilių gamintojams, kurie nepasieks savo atitinkamų tikslų, gresia 95 eurų bauda už kiekvieną viršytą gramą.
„Renault Group“ generalinis direktorius Luca de Meo perspėjo, kad automobilių gamintojams gali grėsti baudos iki 15 mlrd. „Financial Times“ citavo „Barclays“ analitikų duomenis, kuriuose teigiama, kad šis skaičius gali viršyti 10 milijardų eurų.