AWD vs 4WD vs FWD vs RWD, kokie yra kiekvienos iš keturių pavaros sistemų pranašumai?
Šiuolaikinės transporto priemonės turi keturis važiavimo režimus: priekinių, galinių, visų ir keturių ratų pavarą. Suprasdami, kaip šios sistemos veikia, galėsite pasirinkti tą, kuri geriausiai atitinka jūsų poreikius. Automobilių kompanijos gamina automobilius su varikliais, kurie varo du ar daugiau ratų. Štai ką reiškia aukščiau pateikti terminai. Pastebime, kad skirtingų tipų pavarų vairavimo ir sukibimo būdai labai skiriasi. Štai automobilio pavaros paaiškinimas:
Visų ratų pavara (AWD)
Visų ratų pavara ir keturių ratų pavara yra panašūs, bet ne tas pats. Visų ratų pavara visada įjungta, o automobilio kompiuteris nusprendžia, kada siųsti galią kiekvienam ratui. Visi ratai gali judėti bet kuriuo metu, bet kada jie pajudės, priklauso nuo vairavimo sąlygų. Dėl pažangių sankabos sistemų, o dabar ir elektros variklių, galia kiekvienam ratui gali būti tiekiama labai tiksliai.
Didelio našumo automobiliai su visų ratų pavara (AWD) paprastai visą laiką siunčia galią kiekvienam ratui, tačiau jie gali pakeisti ratų pusiausvyrą, kad pakeistų automobilio veikimą, atsižvelgiant į oro sąlygas ar važiavimo režimą. Jei vienas ratas pradeda slysti, automobilis tam ratui siųs daugiau galios, kad išspręstų problemą. Automatinis valdymas suteikia vairuotojui daugiau sukibimo ir valdymo, vairuotojui to nežinant.
Privalumai:
Priverčia transporto priemonę judėti greičiau.
Geresnis sukibimas su sniegu ir šlapiu keliu.
Visada aktyvus.
Trūkumai:
Didelė kaina.
Prasta degalų ekonomija.
Keturių ratų pavara (4WD)
Kai automobilis turi keturių ratų pavarą, variklis siunčia galią visiems keturiems ratams. Tačiau dauguma keturiais ratais varomų transporto priemonių iš esmės veikia galinių ratų pavaros režimu, kol transporto priemonei reikia visų keturių ratų, kad būtų užtikrintas sukibimas. Keturių ratų pavaros sistema vienodai siunčia galią visiems keturiems ratams ir kartu blokuoja du varančiuosius velenus. Keturių ratų pavara geriausiai veikia važiuojant giliame sniege ir nelygiais keliais. Daugumoje keturių ratų pavaros sistemų yra naudojamas didelio ir mažo diapazono perdavimo dėklas.
Maža pavara naudojama siekiant padidinti ratų sukimo momentą lėtam kopimui į kalną. Štai kodėl dauguma visureigių, krosoverių, didelių sunkvežimių ir kai kurių sportinių automobilių turi keturių ratų pavarą. Tai taip pat reiškia, kad visiems keturiems ratams reikia daugiau degalų norint vairuoti transporto priemonę. Ši pavara labai praverčia labai nelygioje vietovėje arba užsiimant nuotykių sportu. Daugeliui vairuotojų niekada neprireiks papildomų funkcijų, kurias siūlo keturių ratų pavaros sistema, o ne AWD sistemą, nebent jie tikrai mėgaujasi bekele.
Privalumai:
Puikiai tinka ekstremaliam bekele.
Puikiai tinka važiuoti giliame sniege.
Užtikrina pakankamą sukibimą, kai transporto priemonė kyla įkalne.
Trūkumai:
Sudėtinga struktūra ir brangesnė nei FWD ir RWD.
Mažos degalų sąnaudos dėl sunkesnės pavaros.
Dviejų ratų pavara (2WD)
Dviejų ratų pavara arba 2WD reiškia, kad variklis varo tik du priekinius arba galinius ratus. Dauguma mažų hečbekų, degalus taupančių automobilių ir pigių automobilių varo priekinius ratus, o visureigiuose, sunkvežimiuose ir efektyviuose automobiliuose – galinių ratų pavara.
Priekinių ratų pavara (FWD):
Priekinių ratų pavara šiandien yra labiausiai paplitusi automobilių pavaros sistema. Tai reiškia, kad galia patenka į priekinius ratus. Priekinių ratų pavaros sistemos yra pigesnės ir užima mažiau vietos nei galinių ratų pavaros sistemos, nes variklis, transmisija ir ašys yra glaudžiai sujungti variklio skyriuje.
Be to, didžioji dalis automobilio svorio tenka priekiniams ratams, o tai padeda, kai kelias slidus. AWD (All-Wheel Drive) dažnai pridedama prie FWD (priekinių ratų pavaros) automobilių, siunčiant galią į galinius ratus tik tada, kai to reikia. FWD (priekinių ratų pavara) turi įtakos automobilio valdymui, tačiau išlaiko gerą pusiausvyrą tarp kasdienio vairavimo ir patogumo naudoti.
Privalumai:
Mažiau dalių sumažina pirkimo ir priežiūros išlaidas.
Sumažintas svoris pagerina degalų sąnaudas.
Priekinių ratų pavara turi geresnę sukibimą.
Svorio balansas padeda užtikrinti sukibimą su priekiniais ratais.
Trūkumai:
Prastas valdymas žvyrkeliuose ir apledėjusiuose keliuose.
Nepakankamas valdymas; posūkiuose automobilis praras kontrolę.
Sunkesnę priekinę dalį sunku valdyti važiuojant dideliu greičiu arba esant didelei apkrovai.
Galinių ratų pavara (RWD):
Kaip jau spėjote, galiniais ratais varomos transporto priemonės visą galią perduoda galiniams ratams. RWD transporto priemonės gali atlaikyti daugiau arklio galių ir sunkesnius krovinius, todėl jos dažnai naudojamos sportiniuose automobiliuose, efektyviuose automobiliuose, dideliuose sunkvežimiuose ir lenktyniniuose automobiliuose.
Galinių ratų pavaros sistemos buvo įprasta, kai galia buvo gaunama iš galinių ratų. Tai suteikia sunkvežimiams reikalingą sukibimą, kai jie yra labai pakrauti, ir padeda geriau valdyti didelio našumo automobilius. Tačiau galinių ratų pavara prasčiau valdo slidžiame kelyje, todėl tai gali būti ne pats geriausias pasirinkimas važiuojant per sniegą.
Privalumai:
Geresnis valdymas.
Puikus stabdymo efektyvumas.
Greitas pagreitis.
Trūkumai:
Prasta sukibimas ant ledo ir sniego.
Sukibimas su šlapiu keliu nėra geresnis nei priekyje.
Priekinių ratų pavara vs galinių ratų pavara vs keturių ratų pavara vs visų ratų pavara
Keturiais ratais (4WD) ir visais ratais (AWD) varomiems automobiliams pastaruoju metu skiriama daugiau dėmesio nei tradiciniams dviračiais (FWD arba RWD) varomiems automobiliams. Tačiau šis populiarumas yra pelnytas, nes ir 4WD, ir AWD tam tikromis sąlygomis yra daug geresni nei tradicinė dviejų ratų pavara. Tačiau jūsų vairavimo įpročiai ir oras, kuriame gyvenate, padės nuspręsti, kokį jėgos agregatą naudoti su kitu automobiliu. Priekinių ratų pavara geriausiai tinka tose vietose, kur šilta ir tik nedidelis sniegas. Jei jums svarbu našumas ir valdymas, galite gauti norimą modelį su galinių ratų pavara.