Lynk & Co 08 važiuoklė atitinka CMA platformą. Priekinis ratas turi McPherson nepriklausomą pakaba, o galinis ratas naudoja kelių svirčių nepriklausomą pakaba. Naudojamos medžiagos nėra išskirtinės, o vairo pojūtis – tik vidutinis. Tačiau automobilis turi dvi išskirtines savybes. Pirma, nepaisant padidėjusio kėbulo dydžio ir svorio, automobilio sekamumas išlieka geras, o automobilio galinė dalis puikiai laikosi vairo.
Antra, nors bendras važiuoklės pojūtis yra gana tvirtas, pradiniame etape, palyginti su ankstesniais modeliais, ji yra minkštesnė ir pasižymi tam tikru tvirtumu. Tai padeda sugerti kai kurias kelio vibracijas ir pagerinti komfortą. Palyginti su konkurentų naudojamais aliuminio lydinio komponentais, „Lynk & Co 08“ patobulino važiuoklės tekstūrą. Nors jis gali būti ne toks pažangus kaip Zeekr, jis vis tiek išsiskiria už 30 USD, 000 kainą. Pirelli padangos prisideda prie tvirto eksploatacinių savybių, tačiau yra labiau linkusios išsipūsti, kai važiuojant dideliu greičiu atsitrenkia į duobes, o tai gali kelti pavojų. Be to, vidinė erdvė nėra labai didelė, o sėdynių pagalvėlės nėra pakankamai ilgos, nors jų pakanka kasdieniam šeimos naudojimui.
Apskritai šis automobilis yra geras pasirinkimas, ypač turint omenyje, kad jo kaina yra šiek tiek daugiau nei 30 USD,000 tradiciškai dominuoja „Honda“ ir „Volkswagen“. Lynk & Co 08 turi reikšmingų pranašumų važiuoklės derinimo ir interjero konfigūracijos srityje, palyginti su plastiko jausmą turinčiais Honda ir Volkswagen modeliais. Todėl rekomenduojame šio automobilio aukščiausios klasės versiją už 30 USD,{6}}.