„Hyundai STARIA Hybrid“ išvaizdos požiūriu vis dar išlaiko ankstesnio modelio dizainą, tiesą pasakius, praėjo treji metai, šis išvaizdos rinkinys dabar vis dar nėra pasenęs, erdvėlaivis kaip dizaino įkvėpėjas, suapvalinta ir paprasta priekinė dalis. naudojant didelio dydžio oro įsiurbimo groteles su tinkliniu centriniu tinkleliu, priekinių žibintų grupės taip pat yra sulydomos grotelėse, subtilūs įvairių modelių pokyčiai daugiausia susiję su priekinių žibintų grupėmis, aukštos kokybės modeliuose naudojamas matricinis LED šviesos šaltinio masyvas. , o apatiniai modeliai sukurti su šviesą atspindinčiais dubenėliais, tačiau priekinis skvarbios šviesos juostos galas yra vienodas visiems modeliams, kuris puikiai atpažįstamas apšvietus.
Šoninė dalis, nuo priekinių grotelių iki stogo yra lygi kreivė, priekinė iškyša trumpesnė, veidrodėliai suprojektuoti tarp A statramsčio ir durų plokščių, priekinės ir galinės ratų arkos šiek tiek išgaubtos, su dvigubu šoniniu slydimu durys, durys yra didesnio dydžio, lengvai įlipamos ir išlipamos, galas kvadratinis ir paprastas, galiniai žibintai yra vertikaliai išdėstyti, apatinėje versijoje yra mažesni galiniai žibintai, o užpakaliniai žibintai su pikseliais aukščiausios klasės modelis tęsiasi iki pat stogo.
Interjeras, Hyundai STARIA yra tipiškas MPV interjero dizainas, vidutinio sunkumo, visai ne taip traukiantis akį kaip forma, balnelio sritis tarp priekinės ir keleivio pusės balnelio zona su atjungta konstrukcija, aprūpinta plūduriuojančiais LCD matuokliais ir 10 .25-colių slankiojo centrinio valdymo ekranas, ekranas po dviejų eilių jutiklinių mygtukų dizainu, keturių stipinų daugiafunkcis vairas yra šiek tiek senamadiškas, įrengta kompaktiška elektroninė pavarų rankenėlė su mygtuku, porankio dizainas Didelė saugojimo vieta porankio padėtyje, o oro kondicionierius turi permatomą dizainą.
Kalbant apie matmenis, transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis yra 5253*1997*1970 mm, o ratų bazė 3273 mm, numatant krovinines ir keleivines versijas, iš kurių krovininėje versijoje yra 3 sėdynės (3 sėdynės priekinėje eilėje). ), 5/6 sėdimų vietų (3+3 vietos pirmose dviejose eilėse), o keleivių versija siūlo 7 vietas (2+2+3), 9 sėdimas vietas (2+2+2+3/3+3+3) , 11 sėdimų vietų (3+3+2+3) Galimi keli išdėstymai, o krovininė versija turi dvigubų durų bagažinės dizainą.
Kalbant apie konfigūraciją, transporto priemonėje yra LCD prietaisų skydelis, 1025-colių centrinis ekranas, automatinė klimato kontrolė, šildomos ir vėdinamos sėdynės bei L2- lygio aktyvios saugos funkcijos. Atnaujintas USB-C įkrovimo prievadas, naujas išmanusis raktas, priekinis radaras ir šoninių stumdomų durų lėtas režimas.
Galios dalis, automobilis anksčiau buvo siūlomas su 35-litrų V6 varikliu ir 22-litrų dyzeliniu varikliu, pirmasis su maksimalia galia 272 AG, didžiausiu sukimo momentu 331 Nm ir nulio šimto įsibėgėjimas per 8,9 sekundės, pastarojo didžiausia galia – 177 AG, didžiausias sukimo momentas – 431 Nm, o nulis šimto įsibėgėjimas – per 12,4 sekundės. 1,6 T variklis ir elektrinis variklis Šį kartą nauja hibridinė sistema, aprūpinta 1,6 T varikliu ir hibridine sistema, sudaryta iš 1,6 T variklio ir didžiausio 265 Nm sukimo momento, kurioje variklio maksimali galia 178 AG, didžiausias sukimo momentas 265 Nm; variklio maksimali galia 72 AG, didžiausias sukimo momentas 304 Nm; Sistemoje integruota maksimali galia – 242 AG, didžiausias sukimo momentas – 367 Nm, kartu su 6-greičių automatine pavarų dėže, integruotos degalų sąnaudos – 7,7 litro / 100 km.