Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, Vokietijos kancleris Olafas Scholzas per pirmosios „Mercedes-Benz“ akumuliatorių perdirbimo gamyklos atidarymo ceremoniją sakė, kad Vokietijos automobilių gamintojai neturėtų bijoti Kinijos konkurencijos.
"Kai kurie žmonės sako, kad Kinijai sekasi geriau nei mums elektromobilių srityje. Vokietijos įmonėms nereikia bijoti šios konkurencijos", - sakė Scholzas ir pažymėjo, kad Vokietijos automobilių pramonė anksčiau atlaikė Pietų Korėjos ir Japonijos konkurenciją. Jis taip pat pakartojo Vokietijos nepritarimą ES taikymui muitus Kinijoje gaminamoms elektra varomoms transporto priemonėms, pabrėždamas, kad Vokietija turėtų didinti savo pajėgumus pasitelkdama inovacijas ir technologijas, kad galėtų susidoroti su pasauline konkurencija, o ne pasikliauti apsauginiais tarifais.
„Esu prieš tarifus, kurie mums pakenks“, – sakė Scholzas atidarydamas „Mercedes-Benz“ akumuliatorių perdirbimo gamyklą Kuppenheime, pietvakarių Vokietijos mieste. Jis pridūrė, kad ES turėtų įvesti tarifus tik tose srityse, kuriose dempingas ir subsidijos tikrai nepalankios Europos gamintojams, pavyzdžiui, plieno pramonei. Jis pabrėžė, kad, saugant vietos pramonę, būtina užtikrinti sąžiningą konkurencinę aplinką, kad būtų apsaugoti bendri Europos gamybos interesai.
Europos automobilių pramonė susiduria su daugybe iššūkių, įskaitant dideles gamybos sąnaudas, perėjimo prie elektrinių transporto priemonių valdymą, mažėjančią paklausą ir didėjančią konkurenciją.
Dėl šių problemų kai kurie Europos automobilių gamintojai sumažino gamybos pajėgumus, o regiono lyderis „Volkswagen“ pirmą kartą net svarsto galimybę uždaryti gamyklas Vokietijoje. Tai atspindi spaudimą Vokietijos automobilių pramonei ir jos prisitaikymą prie rinkos pokyčių, o tai rodo, kad tradicinis gamybos modelis gali susidurti su dideliais pakeitimais.
„Mercedes-Benz“ valdybos narys, atsakingas už gamybą, Joergas Burzeris teigė, kad, išskyrus Sindelfingeno gamyklą Vokietijoje (kuri gamina aukščiausios klasės S klasės modelių serijas), visos „Mercedes-Benz“ gamyklos yra gerai išnaudojamos.
Trečiąjį šių metų ketvirtį „Mercedes-Benz“ pardavimai Kinijoje per metus sumažėjo 13%, o pardavimai Kinijoje sudarė trečdalį visų grupės pardavimų. Pardavimų mažėjimą Kinijoje pirmiausia lėmė sumažėjusi prabangių automobilių, ypač S klasės modelių, vartotojų paklausa.