2023 m. BYD D1 Electric Cars Transcendence Edition

Kalbant apie išvaizdą, 2023 m. BYD D1 Edition Transcendence Electric Car nesilaiko šeimos stiliaus, tačiau yra naujo dizaino, kuris daro jį novatoriškesnį. Priekinio skydelio forma yra gana paprasta, o tai taip pat yra įprasta daugumos naujų energijos vartojimo modelių projektavimo technika, kai juoda logotipo apdaila sujungia kairįjį ir dešinįjį priekinius žibintus į vieną bloką, o LED dienos žibintai vis dar veikia. turi aiškų dizainą, kaip ir dviejų šoninių dalių kaip ir priekinių žibintų, jų forma ilga ir plona, ​​tačiau salone naudojamas halogeninis šviesos šaltinis, kaip funkcionalumui, automatinių žibintų palaikymas, aukščio reguliavimas, uždelstas išjungimas.

Kėbulo šonas atrodo kompaktiškesnis ir mažesnis, išvaizda primena mažo automobilio vizualinį efektą, be lango rėmo naudojami juodi dekoratyviniai elementai, o baltas kėbulas sukuria stipraus kontrasto vizualinį efektą, verta pasakyti kad gale vis dar naudojamas vienas šoninis stumdomas skydelis. durų dizainas, kuris palengvina galiniams keleiviams įlipti ir išlipti iš automobilio, kaip ir ratams, naudojami 16- colių kelių stipinų ratai, kurių dviejų atspalvių derinys suteikia ratams individualumo su 16- colių kelių stipinų dizainu ir dviejų atspalvių deriniu leidžia visiškai išreikšti savo individualumą. Kėbulo matmenys, ilgis, plotis ir aukštis yra 4390 mm/1850 mm/1650 mm, ratų bazė - 2800 mm.

Uodegos forma yra labiau kvadratinė, stogo linija beveik horizontali, galinis sparnas yra viršuje, o galiniai žibintai yra apačioje, centre taip pat yra BYD logotipas anglų kalba, kuris yra labiau paplitęs BYD modeliuose šeimos savybės yra labai akivaizdžios. Kalbant apie uodegos dalį, ji taip pat paprasta, tačiau apačioje yra platus juodas apvadas, pabrėžiantis jo tekstūrą.

Interjeras, visas salonas yra paprastas ir rafinuotas, centrinė konsolė yra akivaizdžiausia vieta pamatyti centrinį valdymo ekraną, be to, beveik visi jie yra labai plokšti ir aiškūs, nėra aštrių mygtukų, o prietaisų skydelis yra plonas ir plokščias, o oro kondicionieriaus ventiliacijos angos yra kiauros formos, nekreipkite dėmesio į išvaizdą, į kurią taip pat lengva nepaisyti. Vienas iš įdomiausių yra tai, kad jo pagrindinis keleivis naudoja skirtingus spalvų derinius, juodą ir baltą, kad sukurtų kontrastą, kad jis atrodytų labiau suasmenintas. Kalbant apie interjere naudojamas medžiagas, čia taip pat daugiau odinių apmušalų ir dirbtinės medienos faneruotės, kuri atrodo ne per pigiai.

Automobilio sistemoje centriniame valdymo pulte yra 101-colių skystųjų kristalų ekranas, ekranas yra gana aiškus ir intuityvus, o veikimas veikia labai sklandžiai. Kalbant apie funkcionalumą, jis taip pat yra gana galingas, palaiko navigaciją, Bluetooth, automobilio tinklo ryšį, OTA atnaujinimą, veido atpažinimą, balso atpažinimo valdymą, pagrindinės funkcijos yra iš esmės padengtos. Kalbant apie prietaisų skydelį, tai yra plonas skystųjų kristalų ekranas, kuris taip pat gali rodyti gana išsamią vairavimo informaciją, tačiau yra šiek tiek nepatogus peržiūrėti.

BYD D1 EV konfigūracija Be pagrindinių saugos funkcijų, jame taip pat yra įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, įspėjimas apie susidūrimą priekyje, aktyvus stabdymas, galinio vaizdo kamera, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ir kitos papildomos saugos funkcijos. Taip pat standartinėje komplektacijoje yra automatinis parkavimas, įkalnė, 3 važiavimo režimai, stabdžių energijos regeneravimas, įspėjimas apie mažą greitį, išmanusis nuotolinio valdymo raktas, nuotolinis užvedimas, automatinis oro kondicionierius ir kitos turtingos funkcijos.

Erdvė, nors BYD D1 elektromobilio kėbulo ilgis nėra ilgas, tačiau ratų bazė vis dar gana galinga, todėl jo vidaus erdvė taip pat yra labai erdvi, o realus 175 cm ūgis gali turėti galinėje eilėje sėdintis žmogus. kojos sugniaužtos į 3 kumščius, o galva taip pat į kumštį ir 2 pirštai, veržimo jausmo nebus. Tuo pačiu metu jos sėdynių patogumas taip pat yra gera savybė, tačiau, deja, sėdynės pagalvėlės eiga yra trumpesnė, o kojų atramos efektas nėra per stiprus. Kadangi bagažinės tūris yra palyginti mažas, jame telpa tik keli smulkūs daiktai.

Galia, BYD D1 - elektrinis sedanas yra priekinė vieno variklio pavara, didžiausia galia 100 kW, didžiausias sukimo momentas 180 Nm, transmisijos sistema yra vieno greičio elektrinės transporto priemonės transmisija, galios parametrai yra lygiaverčiai į 1,5T mažos galios variklį, kuris leidžia be problemų susidoroti su kasdieniu vairavimu. visa tai, ir jo važiavimas taip pat yra gana geras. Kalbant apie atstumą, grynai elektrinis atstumas yra 418 km, o greito įkrovimo palaikymas leidžia jį išnaudoti iki 80% vos per pusvalandį. Važiuoklės pakaba – tai priekinė McPherson nepriklausoma pakaba, galinė ašis – nepriklausoma sukimo sijos tipo pakaba su galine svirtimi.

Apskritai BYD D1 naujų energetinių automobilių privalumai yra gana akivaizdūs, jų erdvinės charakteristikos bei vairavimo patirtis yra pagirtini, o tai suteikia tam tikrą pranašumą prieš tokio pat lygio konkurentus. Kartu šie aspektai neblogi komplektacijoje ir interjere gali trūkti tik atstumo, kuris ilgai važiuojant vis tiek atrodys nepatogus.

Jei norite sužinoti daugiau apie 2023 m. BYD D1 Electric Vehicles Transcendence Edition, susisiekite su mumis ir nurodykite savo reikalavimus. Mes pasiūlysime palankiausią kainą per trumpiausią įmanomą laiką.

Populiarus Žymos: 2023 elektriniai automobiliai byd d1 edition transcendence, Kinija 2023 elektromobiliai byd d1 edition transcendence tiekėjai