Li L8 įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės

Li L8 oficialiai išleistas. Naujajame automobilyje yra Max ir Pro versijos. Li L8 yra vidutinio ir didelio dydžio visureigis. Palyginti su Li ONE, pagal kėbulo matmenis, jėgos agregatą, pagalbinės pavaros konfigūraciją ir išmanią kabiną jis buvo patobulintas, o išvaizda taip pat atitinka Li L9 stilių.

Kalbant apie išvaizdą, šie du modeliai nesiskiria. Jie naudoja Li šeimos stiliaus kalbos dizainą, tačiau forma yra apvalesnė ir paprastesnė nei Li. Priekinėje pusėje oro įsiurbimo grotelės yra automobilio priekio apačioje. Skirtingai nuo degalais varomų transporto priemonių, Li L8 yra pusiau uždaros konstrukcijos. Abiejuose galuose, virš oro įsiurbimo grotelių, yra dienos žibintai, o priekiniai žibintai suprojektuoti žvaigždės formos žiede ir yra apatiniame variklio dangčio krašte, todėl žmonės gali visapusiškai susipažinti su technologija. Be to, abiejuose priekinių žibintų galuose yra pločio indikatoriai. Šviesoforai keis spalvą (geltoną ir mėlyną) priklausomai nuo to, kur važiuojate, o šviesoforai primins pėstiesiems padidinti pasyvaus saugumo koeficientą.

Šone Li L8 turi paslėptą durų rankeną. Artėjant prie automobilio durų rankena atsidaro automatiškai. Žinoma, raktą turite nešiotis su savimi. Ši konstrukcija dabar taip pat plačiai naudojama elektrinėse transporto priemonėse, o tai gali efektyviai sumažinti automobilio kėbulo pasipriešinimo koeficientą. Jei pažvelgsite žemiau, pamatysite 20-colių ratus su penkiais stipinais. Be to, 21-colių ratai taip pat yra neprivalomi.

Uodegos formoje ir toliau dominuoja paprastas dizainas. Kiaurymio tipo galiniai žibintai atitinka priekinių žibintų formą ir vis tiek atrodo labai moderniai.

Henan TOPEV Group Co., Ltd. yra gerai žinoma įmonė Kinijoje. Pagrindiniai jos produktai yra: automobiliai, naujos energijos transporto priemonės, elektromobiliai, naudotos transporto priemonės ir automobilių dalys. Produktai sėkmingai parduodami daugiau nei 70 šalių ir regionų visame pasaulyje. 60-Metus trukusiame automobilių gamybos ir žmonių mokymo procese Automobile Co., Ltd. laikosi verslumo „nuolatinio savęs tobulinimo, meistriškumo ir naujovių, ryžto ir tarnavimo šaliai ir žmonėms“ dvasios. Darbuotojų kartos kiekvieną Kinijos automobilių pramonės istorijos etapą sukūrė sunkiai dirbdami ir išnaudodami prakaitą. „Pirmasis“: 1981 m. buvo sukurtas ir pagamintas pirmasis Kinijos vidutinio dydžio dyzelinis sunkvežimis; 1991 m. Kinijoje nuo gamybos linijos nuriedėjo pirmasis dyzelinis plokščiagalvis sunkvežimis; 2001 m. pirmasis nepriklausomas vietinis prekės ženklas MPY „Fengxing Ganoderma“ išėjo iš gamybos linijos. Įmonės „MPV eksperto“ statuso įtvirtinimas: 2015 metais buvo pristatytas pirmasis vietinis aukščiausios klasės komercinis automobilis „Chenglong H7“, užpildantis nepriklausomų prekių ženklų spragą aukščiausios klasės komercinių transporto priemonių rinkoje.

K. Ar esate originalus gamintojas?

A. Taip, mes esame pirmaujanti automobilių įmonė Kinijoje, viena didžiausių komercinių ir keleivinių transporto priemonių gamintojų.

K: Kokios mokėjimo sąlygos gali būti priimtinos?

A. Mes turime lanksčias mokėjimo sąlygas, įskaitant T/T, L/C, D/P, O/A ir, žinoma, grynuosius pinigus.

K. Koks jūsų MOQ?

O. 1 vnt.

K. Kokia jūsų politika remiant platintojus užsienio rinkoje?

A. Mes teikiame paramą daugeliu aspektų, įskaitant rinkodarą, reklamas, produktų kūrimą/tobulinimą, paslaugų mokymus, reklamą ir kt.

Klausimas: Ar turite patirties įgyvendinant CKD ar IKD surinkimo projektą užsienio rinkoje?

A. Žinoma, jau turime KD surinkimo gamyklas Pietryčių Azijoje ir Pietų Amerikoje.

Populiarus Žymos: li l8 įkraunamų hibridinių elektromobilių, Kinijos li l8 įkraunamų hibridinių elektromobilių tiekėjai