„kaip sumažinti pavojingų vairavimo įpročių“, „blogo vairavimo įpročio vengti“, – tai dalykai, kuriuos turėtų žinoti kiekvienas automobilio savininkas, o juos žinant galima išvengti daugybės eismo įvykių. Jei taip pat turite šiuos blogus vairavimo įpročius, turite kuo greičiau juos pašalinti, o jei ne, užkirsti jiems kelią.
1, dažnai muša vairą
Kai paimame vairuotojo pažymėjimą, dauguma žmonių neturi vairo jausmo, kad egzaminą išlaikytume pačiais paprasčiausiais žingsniais, treneris išmokys mušti vairą, o tada pajudinti transporto priemonę.
Tiesą sakant, dėl šios praktikos galios siurblys visada bus įtemptas, galios siurblys dar labiau sugadins galios siurblį ir taip sumažins galios siurblio tarnavimo laiką. Galbūt vieną dieną tai netikėtai užklups.
2, lygiagrečios linijos nepataiko posūkio signalo
Galima sakyti, kad ši situacija yra labai dažna.
Daugelis žmonių sakys: „Aš žiūriu, kad automobilis yra gana toli nuo manęs, ir aš jam nepadarysiu poveikio, todėl nespausti posūkio signalo yra gerai“, iš tikrųjų tai yra labai klaidinga mintis.
Tai labai klaidinga mintis. Posūkio signalai naudojami iš paskos važiuojančiam automobiliui informuoti apie jūsų ketinimus ir užkirsti kelią avarijoms. Jei nepataikysite į posūkio signalą, už jūsų važiuojantis automobilis negalės įvertinti jūsų ketinimų, jei jis staiga padidintų greitį, labai lengva sukelti avarijas.
Taigi, kad ir kokia būtų situacija, sujungimas ir posūkis turėtų įgyti įprotį spustelėti posūkio signalą iš anksto.
3. Linijos važiavimas
Ypač kai kelyje mašinų mažiau, daugelis automobilių entuziastų mėgsta važiuoti dviejų eismo juostų viduryje. Tai ne tik paveikia normalų iš paskos važiuojančios transporto priemonės vairavimą, bet ir padidina įbrėžimų riziką siauruose keliuose, o tai yra žalingas elgesys. Tad šį automobilių draugų įprotį būtina koreguoti, griežtai pagal važiavimo juostą.
4, Kaip paspausti sankabą, automobilis visada yra pusiau susietos būklės
Visi žinome, kad užspaudus sankabą nutrūksta maitinimo jungtis tarp variklio ir greičių dėžės, o daugelis mūsų draugų, vairuojančių mechanines pavarų dėžes, yra įpratę spausti sankabą, kai lėtėja, todėl transporto priemonė visada būna pusiau prijungta. .
Ši praktika avarinėse situacijose negali būti gerai išnaudota stabdymo varikliu, todėl negali turėti gero stabdymo efekto, be to, ilgalaikis pusinės jungties būsenos pagreitins sankabos plokštės nusidėvėjimą.
5, Parkavimas neišjungus oro kondicionieriaus
Sklando gandai, kad palikus įjungtą oro kondicionierių, užvedant transporto priemonę variklis bus apkrautas ir sugadins variklį, o tai neįtikėtina. Šiais laikais transporto priemonėse yra savisaugos mechanizmai, net išjungus variklį neišjungus kondicionieriaus, kitą kartą užvedus kondicionieriaus kompresorius neįsijungs iš karto, užsives varikliui paveikus tam tikrą laiką. , todėl nepažeis variklio.
Kodėl stovint vis dar rekomenduojama išjungti oro kondicionierių?
Pagrindinė priežastis yra ta, kad iš anksto neišjungus oro kondicionieriaus kompresoriaus prieš parkavimą, oro kondicionavimo vamzdyne susidarys kondensatas, dėl kurio greičiausiai dauginsis bakterijos, pelėsiai ir pelėsiai, kurie kenkia sveikatai.
Tad vis tiek rekomenduojama likus kelioms minutėms iki pastatymo išjungti kondicionierių, kelias minutes leisti pūstuvui veikti vienam, o tada pastatant kondensatas beveik išpūstas, bakterijų ir pelėsio bus daug mažiau.