8615103721666
info@gneenev.com
ltKalba

Kaip atrodo BYD Seagull važiuoklės požiūriu?

Jun 21, 2024

Palik žinutę

Kaip atrodo BYD Seagull važiuoklės požiūriu?


BYD Seagull lengva vairuoti, bet daug kur rodo ir pigų jausmą.

 

Leisk man paaiškinti. „BYD Seagull“ važiuoklę sudaro priekinė „McPherson“ ir galinė sukimo sijos konstrukcija, taip pat yra keletas sutvirtinimų. Visos pakabos standumas yra didelis. Be to, jis turi nedidelį kėbulą ir ilgą ratų bazę, todėl yra lankstesnis valdomas.

 

From the perspective of chassis, how is BYD Seagull? BYD Seagull is easy to drive, but it also shows a cheap feeling in many places. Let me explain. BYD Seagull's chassis is a front McPherson plus rear torsion beam structure, and there are also some reinforcements. The rigidity of the entire suspension is large. In addition, it has a small body and a long wheelbase, so it is more flexible in handling. The disadvantage is that BYD Seagull's steering feel is not good, and the steering accuracy is not clear enough. But power is its advantage. Don't look at its motor power of only 55kW, it can run at 120km/h. When the speed is 60 to 70 kilometers per hour, we still have a sense of pushing back when accelerating, so it can be praised in driving. But in terms of configuration, BYD Seagull is very similar to Toyota. It will give you some configurations that look better, but it also does not shy away from its cost-first rule. For example, the top-of-the-line BYD Seagull has wireless charging and NFC unlocking, but no sunroof, no rear air outlet, no reading light, and even no rear wiper, which is very rare. Because hatchbacks can easily form a negative pressure area at the rear window, which can then accumulate dust and rain, so it can be seen that BYD Seagull is also trying to make itself cheaper. Compared with gasoline cars of the same price, although it does not have much advantage, its main feature is that it is easy to drive and save money.

 

Trūkumas yra tas, kad BYD Seagull vairavimo pojūtis nėra geras, o vairavimo tikslumas nėra pakankamai aiškus. Tačiau galia yra jos pranašumas. Nežiūrėkite, kad jo variklio galia yra tik 55 kW, jis gali važiuoti 120 km/val. Kai greitis siekia 60–70 kilometrų per valandą, vis tiek įsibėgėjant jaučiame stumdymąsi atgal, todėl važiuojant tai galima pagirti.

 

BYD Seagull interior

 

Tačiau pagal konfigūraciją BYD Seagull labai panašus į Toyota. Tai suteiks jums keletą konfigūracijų, kurios atrodys geriau, tačiau taip pat nevengia laikytis taisyklės, kurios reikalauja kainos. Pavyzdžiui, aukščiausios klasės „BYD Seagull“ turi belaidį įkrovimą ir NFC atrakinimą, tačiau nėra stoglangio, galinės oro išleidimo angos, skaitymo lemputės ir netgi galinio valytuvo, kas pasitaiko labai retai.

 

BYD Seagull price

 

Mat hečbekai prie galinio lango gali lengvai suformuoti neigiamo slėgio zoną, kurioje vėliau gali kauptis dulkės ir lietus, todėl matyti, kad BYD Seagull taip pat bando atpiginti. Palyginti su tos pačios kainos benzininiais automobiliais, nors ir neturi didelio pranašumo, tačiau pagrindinė jo savybė – lengva vairuoti ir sutaupyti pinigų.