Dėl išvaizdos šis modelis vis dar keičiasi, visas priekinis paviršius perima sklypo dizaino koncepciją, dvi priekinių žibintų modelio pusės yra platesnės ir didesnės, atrodo kaip geras vizualinis efektas. Abiejose pozicijos viduryje esančių priekinių žibintų pusėse yra šviesos juostos jungtis, vizualinis atpažinimas yra gana geras, kai apšviečiama naktį. Apačioje yra platesnė oro įsiurbimo anga, vis tiek galinti sumažinti vėjo pasipriešinimą. Korpuso šonas platesnis, linijos aplink langus gerai aprašytos ir didesnės, o tai palanku praplėsti mūsų regėjimo lauką. Galinė dalis yra tvirta, su aukštu spoileriu ir galiniais žibintais, kurie atrodo gana panašūs į priekinius žibintus.
Interjeras, žiūrint, yra trys dideli ekranai, trigubas didelis ekranas praplečia bendrą vizualinį interjero pojūtį, o ekranas į tris nepriklausomus „individus“, todėl vienas kito naudojimas neturi įtakos, o automobilio mašinos naudojimas vis dar yra gana sklandžiai. Taigi patirties panaudojimas vis dar gana geras.
Keleivių prietaisų skydelio dydis nemažas, kad keleiviui žiūrint filmą būtų aiškesnis matymo laukas. Tačiau būkite atsargūs, kad sumažintumėte garsą, nepakenkite pagrindinio vairuotojo vairavimo saugumui.
Jei važiuojame žiemą, jei transporto priemonė stovi per naktį, kitą dieną tiesiai ant automobilio, tada automobilio viduje labai žema temperatūra, įlipame į automobilį, jaučiame, kad vėsus vėjas vis dar gana stiprus, ypač palietus vairas, jausmas negali būti geras. Taigi mes namie, kelkitės, galite tiesiai per telefoną atsidaryti transporto priemonės kondicionierių, sėdynių šildymą, vairo šildymo funkciją, o tada jau galime eiti praustis. Po plovimo, transporto priemonės kabina kurį laiką buvo pašildyta, šį kartą įlipę į mašiną leidžiamės žemyn, kiekvienas automobilio kampas iš esmės šiltas, šį kartą pradedame važiuoti, savijauta taps geresnė.
Be to, kadangi automobilio dydis santykinai didelis, tad mes kokioje nors nedidelėje aikštelėje parkuojamės, gali būti sunkiau, juk kėbulo parametrai labai dideli, nesuvokus atstumo, lengva sumažinti trinties riziką. Taigi įvažiuojame į stovėjimo aikštelę, galite tiesiogiai atidaryti transporto priemonės automatinio parkavimo funkciją, tada centriniame valdymo ekrane bus 3D valstybės modelis, rodantis transporto priemonę ir aplinkines stovėjimo vietas, transporto priemonės sąlygas. Aptikus laisvą vietą, 3D parkavimo modelis nusidažo ryškia spalva, tada mes jį spustelime, o tada pagal centrinio valdymo ekrano priminimą galėsime užbaigti parkavimo operaciją.
Transporto priemonės kėbulo parametrai siekia 5230*1999*1800mm, ratų bazė siekia 3110mm, pilnos apkrovos maksimali masė – 3010kg, bagažinės tūris – 206-1716L.
Kalbant apie galią, jis turi dvi versijas: programuojamo variklio bendra galia yra 365 kW, bendras sukimo momentas yra 675 N-m, o CLTC grynai elektrinis atstumas siekia 225 km, o gryno elektros variklio bendra galia yra 390 kW. bendras sukimo momentas yra 673 Nm, o CLTC grynai elektrinis atstumas siekia 630 km.