Neseniai buvo oficialiai pristatytas naujasis „Huawei“ sedanas – MAEXTRO S800. Modelio pavadinimas buvo atnaujintas iš vieno skaitmens į triženklį skaičių, atspindintį aukščiausios klasės padėtį. Jį galima iš anksto parduoti, jo kainos svyruoja nuo 1 mln. iki 1,5 mln. juanių, o rezervavimo mokestis yra 20 000 juanių. Nėra jokių abejonių, kad „Hongmeng Zhixing“ dabar yra didžiausias Kinijos prekės ženklo automobilių rinkos flagmanas. Specialus MAEXTRO logotipas buvo sukurtas siekiant pabrėžti jo prestižinį identitetą.
Tačiau šis pristatymas turi unikalų aspektą: „Huawei“, nors ir nėra automobilių gamintoja, bendradarbiauja su „JAC Motors“ – įmone, kuri šiuo metu ribotai dalyvauja vidaus lengvųjų automobilių rinkoje. Vis dar neaišku, ar „JAC Motors“ sugebės neatsilikti nuo „Huawei“ technologinių standartų ir gamybos galimybių gamindama tokį aukščiausios klasės gaminį. Nors „Huawei“ dalyvavimas kai kuriuos turėtų nuraminti, suprantama, kad kyla klausimų.
MAEXTRO S800 turi išskirtinį priekinį dizainą su didelėmis uždaromis grotelėmis, puoštomis drąsiais chromo elementais, kurie kontrastuoja su kėbulu. Priekiniai žibintai yra unikaliai išlenkti kiekvienoje pusėje. Nors priekinis dizainas šiek tiek panašus į vietinius modelius, Huawei dalyvavimas užtikrina, kad jis išsiskirtų. Pereinamos apatinės grotelės yra chromuotos, su blizgančia apdaila, primenančia Maybach stiliaus estetiką.
Automobilio šone pavaizduotos unikalios linijos, išryškintos storu D statramsčiu, perdėta chromo apdaila ir MAEXTRO logotipu. Jame taip pat yra specialios „Galaktikos stiliaus“ durų rankenos, dideli ratai ir įrėmintos durys, kurios suteikia išskirtinę išvaizdą. 5480/2000/1536 mm kėbulo matmenys ir 3370 mm ratų bazė MAEXTRO S800 yra vienas didžiausių sedanų tarp Kinijos markių. Galinėje automobilio dalyje yra įspūdingi perforuoto tipo galiniai žibintai, švarus bagažinės dizainas ir greito atbulinės eigos konstrukcija, dar labiau sustiprinanti išskirtinio sedano patrauklumą. Galinis buferis turi subtilius išsikišimus ir yra patobulintas ryškiomis, atspindinčiomis medžiagomis, papildančiomis bendrą stilių.
Nors visos interjero detalės nebuvo atskleistos, matome tokias savybes kaip žvaigždėtas dangus, sėdynėms naudojamos aukščiausios kokybės medžiagos, galinių keturių sėdynių išdėstymas ir medžio grūdų akcentai. Teigiama, kad automobilis turi „8S standartą“, nurodantį aštuonis pagrindinius kompetencijos taškus. Jis sukurtas ant Tuling 2 Longxing platformos ir pasižymi L3 išmaniąja vairavimo architektūra. Daugiau informacijos bus paskelbta oficialiai, o automobilis yra labai laukiamas.