Prieš kurį laiką, stebėdamas Denza Z9GT pristatymą, kolega paklausė, kodėl Z9GT yra hečbekas. Ar ne visi GT turi būti trijų dėžių automobiliai? Aš paklausiau jo, kodėl jis taip galvoja, ir jis paaiškino, kad jo senasis Yinglang turėjo GT, kuris reprezentavo trijų dėžių dizainą, ir XT, kuris reprezentavo dviejų dėžių dizainą. Vėliau patikrinau ir sužinojau, kad Yinglang naudojo šį ženklinimą.
Tačiau akivaizdu, kad GT idėja, reiškianti trijų dėžių dizainą, nėra tiksli. Taigi, ką iš tikrųjų reiškia „GT“?
Tiesą sakant, šiuolaikiniame automobilių pasaulyje „GT“ nebeturi griežto apibrėžimo; kitu atveju joks automobilis nedrįstų uždėti „GT“ ant galo. Terminas „GT“ pirmą kartą pasirodė 1930 m. „Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo“. Taigi, GT yra „Gran Turismo“ trumpinys.
Iš pradžių GT apibrėžimas buvo labai aiškus: jis reiškė automobilį, kuris buvo tarp sportinio ir prabangaus automobilio. Jis turėtų būti toks pat greitas ir gerai valdomas kaip sportinis automobilis, bet taip pat pasiūlyti tokį pat komforto lygį kaip prabangus automobilis. Tai turėjo būti tobulas automobilis.
GT koncepcijai plintant, daugelis automobilių gamintojų ją perėmė, pavyzdžiui, garsusis Lancia Aurelia B20 GT.
Tačiau vis daugiau gamintojų pasekė pavyzdžiu, GT apibrėžimas pamažu vystėsi ir net pikapai pradėjo siūlyti GT versijas.
Taigi, jei manęs paklaustumėte, kokia yra tikroji GT prasmė, aš galiu jį interpretuoti tik remdamasis pirminiu apibrėžimu: „didelio našumo prabangus automobilis“. Nors šis apibrėžimas gali būti taikomas ne visoms GT automobilių versijoms, vis tiek manau, kad tai turėtų reikšti GT. Ar sutinkate?